穿越美国自行车赛 飙骑美利坚

　　在穿越美国自行车赛创办初期，曾经一度只允许美国本土车手前来参赛。然而随着赛事影响力的日益增强，许多高水平的国外车手也深深地被这一赛事所吸引，希望能够投入到这项比赛的争夺当中，相关规则的修改迫在眉睫。组织者显然也意识到了这一点，很快，他们取消了对参赛车手的国籍限制，比赛也正式更名为如今我们所熟悉的“穿越美国自行车赛”.

　　1989年，穿越美国自行车赛在比赛规则方面经历了一次重大变革。具有更高空气动力学性能的流线形自行车被允许在比赛中使用，原有的比赛用时纪录也很快被打破。此外，赛事还增设了团体赛，由四名车手组队完成。在比赛进行的过程中，四名车手既可以选择同时行进，又可采用轮流接力的方式，从而能够保持较高的骑行速度并得到更加充分的休息。2006年，比赛的形式再次发生变化，增加了具有特殊规则的个人耐力赛。在这种形式的个人耐力赛比赛中，车手们可以在组委会指定的地点得到总共40小时的休息时间，这些时间最终也将从车手们的总成绩中扣除。这无疑提高了比赛本身的安全性，同时也有利于缓解疲劳。然而，这种形式的比赛似乎并未得到广泛认可，如今，我们看到的个人耐力赛依然只是传统意义上的极限挑战。

　　和环法自行车赛这样的多日自行车赛不同，穿越美国自行车赛在比赛过程中并不设立任何赛段，对于每天具体的骑行距离也没有严格规定。时至今日，依然不设特定时间供车手休息和进食。比赛用时从出发的那一刻就开始计算，直到抵达终点，其中包括中途的停留时间。而这也正是穿越美国自行车赛引人注目之处，想成为最后的赢家，不仅要拥有强劲的骑行能力，异于常人的抗疲劳能力也是必不可少的。在穿越美国自行车赛中，个人耐力赛的冠军车手每天有大约22小时的时间都是在自行车上度过的，他们通常需要8-9天来骑完全程，就如我们之前提到的Christoph Strasser,要依靠每天一个多小时的睡眠来消除身体疲劳简直是难以想像。而团体赛的完赛时间在6到7天。在比赛进展的过程中，每一位车手都拥有一组用于提供食品、饮水、机械以及医疗的后援车队，而在夜间骑行中，则有闪烁着灯光的车辆跟在车手身后以保证比赛能够安全进行。